Wir haben die Gewinner der drei Führerstandsmitfahrten auf der Susi gezogen. Es sind:

 

Frau Dr. Petra Kensy, Hocheim

Herr Werner Wolters, Möchengladbach

Herr Manfred Fritsch, Aßlar

 

Herzlichen Glückwunsch!

Wir schreiben die Gewinner direkt wegen der Details an.

 

Liebe Eisenbahnfreude, liebe Freunde der 98 727,

unsere Bodenringniet-Spendenaktion ist beendet, alle Nieten haben einen neuen Besitzer gefunden. Wir werden die Gewinner der drei Führerstandsmitfahrten unter notarieller Aufsicht ziehen und deren Namen an dieser Stelle veröffentlichen.

Die Aktion hat uns Spenden i.H.v.

5150 €

erbracht. Nochmals herzlichen Dank an alle Spender!

Wir brauchen Ihre großzügige Unterstützung für den Wiederaufbau der 98 727 aber auch weiterhin. Deshalb haben wir eine neue Aktion “Rohrpaten gesucht“ gestartet. Auch bei dieser Aktion werden wir uns bei den Spendern mit Führerstandsmitfahrten auf der Susi bedanken.

Hier geht’s zur neuen Aktion.

 

 

Die Susi soll wieder dampfen!

Für eine Spende von 50€ bekommen Sie als Dankeschön ein ORIGINAL Bodenring- / Kesselniet der Zuckersusi!
Außerdem haben Sie die Chance auf eine von drei Führerstandsmitfahrten auf der Zuckersusi!

98 727 1973 am Einfahrtssignal Miltenberg auf ihrer Überführungsfahrt nach Kranichstein Foto: Norbert Faber

Liebe Eisenbahnfreunde,

die Wiederaufarbeitung der 98 727 „Zuckersusi“ hat auch in den vergangenen Monaten große Fortschritte gemacht. Das Fahrwerk befindet sich zur Zeit noch zur Revision in Pila. Die kupferne Feuerbüchse muss ebenfalls überholt und deshalb aus dem Stehkessel ausgebaut werden. Für den Ausbau der Feuerbüchse mussten in schweißtreibender Arbeit neben fast 400 kupfernen Stehbolzen auch die ca. 100 Bodenring- und teilweise auch Kesselnieten aus Stahl ausgetrieben werden. Eine kleine Fotodokumentation der bisherigen Arbeiten sehen Sie unten.

Jetzt haben Sie die einmalige Möglichkeit, eine der ausgetriebenen ORIGINAL Bodenring- oder Kesselnieten der 98 727 zu erhalten. Sie bekommen damit nicht nur ein interessantes Stück der deutschen Industrie- und Eisenbahngeschichte, sondern leisten auch einen Beitrag zur Wiederaufarbeitung bzw. Erhaltung eines historisch und technisch besonders wertvollen Stücks unserer Sammlung.

Für eine Spende von 50 € bekommen Sie:

• Einen ORIGINAL NIET vom Bodenring oder Kessel der 98 727 mit BESTÄTIGUNG
• Eine FREIFAHRKARTE für eine FÃœHRERSTANDSMITFAHRT an einem unserer Dampftage (auf der jeweils eingesetzten Lokomotive)
• Teilnahme an der Verlosung von drei FÃœHRERSTANDSMITFAHRTEN AUF DER ZUCKERSUSI auf unserer Museumsstrecke Darmstadt-Ost – Bessunger Forsthaus (diese Fahrten können natürlich erst dann stattfinden, wenn die 98 727 wieder betriebsbereit ist und sie unsere Museumsstrecke befahren kann).
• sechs FOTOS von der 98 727 und dem Ausbau der Feuerbüchse
• Weitergehende INFORMATIONEN zum Einsatz und zur Technik der 98 727

Spendenkonto:

Stiftung Bahnwelt Darmstadt Kranichstein
Sparkasse Darmstadt
Kontonr. 71 39 10
BLZ 508 501 50
Kennwort „Susi“

Bitte geben Sie auf dem Überweisungsträger Ihren Namen und Ihre Adresse an, damit wir Ihnen die Spendenquittung zuschicken können. Sie bekommen von uns einen von nur 70 Originalnieten wie auf dem Bild gezeigt.

 

Wir bedanken uns für Ihre Unterstützung und wünschen Ihnen viel Glück bei der Verlosung!   Aktueller Stand: Es sind nur noch   0 Nieten zu haben!   Bitte geben Sie auf dem Ãœberweisungsträger unbedingt Ihre Adresse an, damit wir Ihnen die Nietpackung, die Spendenquittung und ggfs. Ihren Gewinn zusenden können! Wir haben schon Spenden ohne Adressangabe erhalten. Bitte überprüfen Sie nochmal Ihre Ãœberweisung! Kontakt: dieter.wahl(at)bahnwelt.de   Familie Wettlaufer, bitte kontaktieren Sie mich! Herr Damoser, bitte kontaktieren Sie mich!   Â

 

Bitte geben Sie uns ca. zwei Wochen Zeit für die Auslieferung.

 

Hier sehen Sie, wie Ihre Spenden dazu beigetragen haben, die bisherigen Arbeiten zu finanzieren:

Die ersten Teile werden abgeschraubt	Der Kessel wird vom Fahrgestell gehoben.

 

 

Der Kessel wird genadelt	Die Feuerbüchse wird genadelt.

 

Die Feuerbüchse genadelt und abgeschliffen	Die Feuerbüchse wird gerichtet

 

Das Fahrwerk wird überholt.	Auch der Führerstand wird zum großen Teil neu gebaut

 

Hier wird ein Hilfsrahmen für den Transport eingesetzt. Die Rohrwand (rauchkammerseitig) ist gesäubert

Nach einer Unterbrechung der Arbeiten bedingt durch die personalintensive Organisation unserer Bahnwelttage gehen die Arbeiten an der Susi weiter.

 

Hier werden die Überstände der Stehbolzen abgeschliffen Der Bodenring wird überarbeitet; vorne sieht man gut die Löcher in der die Nieten unserer Spenden-Aktion saßen.

Auch die Rückseite des Stehkessels muss abgeschliffen werden Eine Hilfshalterung für einen Pressluftbohrer wird montiert.

Die Rohrwand rauchkammerseitig wird weiter bearbeitet.